Subir, acomodarse y comenzar: la cabina combina los resultados de largos años de construcción automovilística. Ofrece una cómoda posición de asiento en la zona trasera del eje delantero, que produce pocas vibraciones. Una valiosa ayuda especialmente en trayectos por terrenos no asfaltados. Todos los ajustes se pueden registrar rápidamente en el cuadro de instrumentos de gran tamaño. Esto contribuye considerablemente a la seguridad y a la facilidad de uso. De este modo, el trabajo y el confort van de la mano en el Unimog. Y, es que, cuanto más rápida e intuitivamente pueda manejar el conductor las múltiples funciones de conducción y trabajo, más seguro y fiable será el uso en terrenos sin pavimentar.

La cabina de capó corto ayuda al conductor, especialmente cuando el trabajo no deja margen para reflexionar: todos los elementos facilitan el manejo gracias a su distribución ergonómica y manejo intuitivo. La posición del asiento detrás del eje delantero, que presenta escasas vibraciones, permite una cómoda conducción en terrenos sin pavimentar y aporta una excelente visibilidad sobre la zona de desplazamiento, que iluminan óptimamente la luz de circulación diurna y los faros.

Mientras la cabina simple ofrece dos asientos individuales completos y un asiento central, la cabina doble disponible de fábrica puede transportar a un total de hasta siete personas al lugar de trabajo. Están disponibles un banco trasero adicional de cuatro plazas o, en su lugar, dos asientos individuales. El banco trasero ofrece también espacio guardaobjetos adicional, por ejemplo, para herramientas o material.